學習語言其實對於一般人來說
應該是頗有難度，畢竟不是在自己身處的國度
環境使然，學習語言其實多少有一點阻礙
所以這時候書的力量就很重要了
透過閱讀，我們可以吸收最快速學習語言的方式
也透過閱讀，我們吸收他國文化的視野也會更寬廣
My World (6) Teacher’s Guide這本我在博客來語言類專欄特價時買的一本好書
會有這個專欄看的出博客來的用新
學習語言有書的輔導，更重要的就是恆心跟毅力
多看一些該國語言的學習手冊
對於語言學習是很有幫助的
買書前，博客來貼心的問大家準備相關大綱與簡述
其實不用怕買到地雷書，其實學語言就是要多嘗試
只要這本書有教會你學習的重點就很值得囉～
這一本My World (6) Teacher’s Guide
看過後，衷心覺得好看！
如果對於這類型書籍喜歡的朋友們，推薦My World (6) Teacher’s Guide給你們
希望幫助大家學得更多新知喔！
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熱點新聞搶先報
▲台灣究竟有多少「壞蛋」？！
政治中心／綜合報導
面對芬普尼風波，農委會強調未來的芬普尼殘留標準應該會落在歐盟的5ppb以及日、韓的20ppb當中，依我國實際的狀況進行評估；芬普尼蛋再次打擊農業聲譽，農委會則是希望持續辦理「農金獎」，充分發揮支持農漁業與照顧農漁民的功能。農委會接連遇上禽流感與芬普尼毒蛋危機，《雲端最前線》31日邀請堪稱零蜜月期的林聰賢直接與網友面對面，說明白。
芬普尼蛋從歐洲開始，接著韓國也爆發，台灣也沒有倖免，這也暴露出台灣蛋雞場與藥品等管理問題，政府目前以歐盟標準5ppb為原則下架市面上的雞蛋，卻引發蛋雞農質疑，以歐盟標準比照國內環境是否適宜？
▲芬普尼蛋封存。（圖／台北市衛生局提供）
相較食藥署指出未來常規檢驗將比照最嚴格的歐盟標準，以保障國人食安，農委會則是表示，會與衛福部討論芬普尼殘留標準，直言未來芬普尼殘留數額必然會比歐盟的5ppb高，將依照我國實際狀況進行評估。
毒蛋風波引爆政府單位與業者間的分歧，食藥署方面希望採用最嚴格歐盟標準，用在往後檢驗雞蛋是否有芬普尼的殘留；此外，雞肉也考慮要將芬普尼列入常規檢驗當中。食安辦公室主任許輔則表示，院長林全也非常關切此事，主要是擔憂兩個面向，包括消費者信心與對蛋商產業的衝擊。
▲林聰賢至立法院備詢。（資料照／記者李毓康攝）
許輔指出，目前正在協調衛福部、食藥署、業者、專家學者召開跨部會會議，討論往後雞蛋與雞肉是否要訂定芬普尼殘留量，以及如果要訂定的檢驗標準該以何種國家為仿效對象，但會議最快要到下週才會召開。他也強調，訂定檢驗標準事關重大，如果照程序走，最快要半年以後才會將心標準公告實施，在那之前，雞蛋檢驗就是按照目前的法規審理。
事件延燒，許輔表示，行政院長林全也非常關切此事，主要關心兩個面向，一個部分是消費者信心衝擊，一個則是對產業上的衝擊。
究竟林聰賢該如何處理這次的毒機蛋危機？農委會與衛福部之間的差異該如何彌平？11屆農金獎頒獎典禮將在9月4日登場，除了鼓勵農漁會提升信用部經營績效，改善資產品質，充分發揮支持農漁業與照顧農漁民的期許之外，能否激勵農業的士氣？《雲端最前線》31日邀請堪稱零蜜月期的林聰賢與主持人楊文嘉、時事評論員王時齊來說個明白。
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關於《雲端最前線》
根據comScore的統計調查，《ETNEWS新聞雲》2016年連續在7、8、9三個月到達率已躍居台灣新聞網站的第一名，全台灣1556萬上網人口中，9月份有1260萬人到訪《ETNEWS新聞雲》，比率高達93.4%。網路新聞跟世界各國一樣，幾乎已是台灣民眾最重要、甚至是唯一來源。
當社群媒體的影響力已經超越報紙與電視，《ETNEWS新聞雲》在忠孝西路一段4號15樓所建置的新聞直播中心，2016年12月5日正式開台。
《雲端最前線》為《ETNEWS新聞雲》新聞直播中心全新製作的時事政論節目，在緊鄰行政、立法、監察三院政治權力中心的攝影棚內，每天中午12時將以即時多元的雲端直播科技，由關注台灣政治運動變遷超過20年的資深媒體人楊文嘉擔任主持，偕同政治人物、學者專家等來賓，針對立院動態、公共政策、熱門時事、網路聲浪等不同議題，進行即時與深度的評論與解析。
《雲端最前線》於2016年12月5日正式首播，每周一至週五中午12時現場直播，網友們可同步於《ETNEWS新聞雲》的官網、新聞雲、筋斗雲、播吧等臉書粉絲頁、東森新聞雲APP，即時收看。
其他新聞
美國總統川普13日拒絕向國會認證伊朗遵守2015年簽署的「聯合全面行動方案」（JCPOA，又稱伊朗核協議）。不過，美國航空製造業龍頭波音(Boeing)公司與伊朗航空公司的客機交易暫時不受到影響。
西方國家花了13年時間才與伊朗簽署核子協議，這項協議主旨在於伊朗同意削減核子計畫，以換取解除制裁。聯合國在2016年1月取消對伊朗制裁後，歐美民航機製造商積極爭取伊朗客機訂單，因為在伊朗受到制裁期間，航空公司機隊大批老舊客機無法汰換，估計伊朗客貨機需求達500架。
2016年11月，法國空中巴士(Airbus)獲得美國政府許可，允許出售104架飛機給伊朗。雖然空中巴士為歐洲飛機製造商，但是由於10%的飛機零件來自於美國，因此出口給伊朗仍需美國政府批准。2016年初，空巴集團與伊朗航空公司談妥出售118架客機，但是伊朗決定不採購A380，使得採購數量有所減少。
空巴的競爭對手波音也積極向伊朗推銷民航機，波音預計賣給伊朗航空（Iran Air）50架窄體737客機與30架廣體777客機。伊朗方面向波音報價約80億美元（約2400億新台幣）。波音表示，「這項合約將提供美國上萬個工作機會。」
根據伊朗英文報紙《金融論壇報》（Financial Tribune）報導，伊朗航空執行長夏拉夫巴菲（Farzaneh Sharafbafi）日前表示，就算美國退出伊朗核協議，與波音的交易案仍不會受到影響。雙方預計在今年12月正式簽約。
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